LE fournit la technologie aux constructeurs chefs de file de véhicules électriques et leur assure un avantage concurrentiel en ce qui a trait aux deux éléments déterminants des véhicules électriques/hybrides électriques : la densité de couple et le haut rendement.

C’est essentiellement la forte densité de couple qui permet d’obtenir le plus de puissance à partir de l’espace le plus restreint. Pour les véhicules alimentés à l’électricité, la cylindrée est un élément crucial; l’obtention de la plus grande puissance à partir d’un espace plus restreint laisse donc la place pour d’autres composants nécessaires, comme des batteries additionnelles. Les essais des moteurs LE démontrent constamment une densité de couple plus forte comparativement aux autres moteurs disponibles sur le marché.

Le rendement du moteur est un facteur presque aussi important que la densité de couple; en effet, des améliorations du rendement global du moteur génèrent automatiquement l’amélioration de l’usage des batteries et de la plage du véhicule. Les moteurs LE offrent le plus haut rendement sur une plage entière de vitesses de moteur. En tirant profit des faibles pertes des fers amorphes, les moteurs LE offrent plus d’avantages aux véhicules électriques, hybrides et à pile combustible que les moteurs traditionnels à induction ou à aimant permanent.